{"product_id":"can-am-outlander-g3-850-1000-mud-big-tire-clutch-kit","title":"Can-Am Outlander G3 850-1000 Schlamm-\/Großreifen-Kupplungskit","description":"\u003cp class=\"wb-stl-custom5\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"wb-stl-highlight\"\u003e28\"+ Reifen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGroßer Reifensatz für Schlamm\/Moor\/Trail-Einsatz!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHilft, die Motorleistung und das Drehmoment besser auf die Reifen zu übertragen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMacht den Leistungsverlust und die langsame Reaktion bei der Verwendung großer Reifen wett.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBessere Leistung und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, um schwere Reifen im Schlamm zu drehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eReduzierter Riemenschlupf und Hitze.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"a19c6b7dd97e0a075a997c07262d4a94\" class=\"wb_element wb_text_element\" data-plugin=\"TextArea\"\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eWarum größere Reifen ein Kupplungskit erfordern?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003e1. Größere Reifen sind schwerer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eSchwerere rotierende Masse = mehr Kraft erforderlich, um sie in Bewegung zu setzen. Die Serienkupplung versucht, einen zu „hohen Gang“ zu ziehen, was Folgendes verursacht:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eTräger Anfahrvorgang\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eSchlechte Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eMotor arbeitet härter als er sollte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003e2. Größerer Durchmesser ändert Ihr Getriebe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eWenn der Reifen höher wird, wird Ihr Endübersetzungsverhältnis länger. Der Motor muss nun in einem niedrigeren Drehzahlbereich arbeiten, als er dafür ausgelegt war.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eEin Kupplungskit bringt die Drehzahl zurück in den Leistungsbereich des Motors, wo der Rotax tatsächlich Drehmoment erzeugt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003e3. Schützt Ihren Riemen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eDas ist der Hauptpunkt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eOhne die richtige Kupplung rutscht der Riemen mehr, weil:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eDie Primärkupplung zu früh eingreift\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eDie Sekundärkupplung schaltet nicht schnell genug zurück\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eDer Motor erreicht nicht die richtige Drehzahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eErgebnis: Riemenerhitzung, Verglasung, vorzeitiger Verschleiß und schließlich Riemenversagen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eEin gutes Kupplungskit reduziert den Riemenschlupf dramatisch.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003e4. Stellt Beschleunigung und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich wieder her\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eGrößere Reifen töten die Leistung im unteren Drehzahlbereich ab. Ein Kupplungskit kompensiert dies durch:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003e\u003cspan\u003eAnpassung der Fliehkraftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eÄndern der Federraten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eVerbesserung der Rückschaltreaktion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"wb-stl-normal\"\u003eDies gibt Ihnen den „Kick“ zurück, wenn Sie Gas geben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"a19c6b7dd97e0b4a298cd5096d3e0b7d\" class=\"wb_element wb-layout-element\" data-plugin=\"LayoutElement\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"routa powerline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63777469464925,"sku":null,"price":419.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1020\/2480\/6749\/files\/IMG20260204142909.png?v=1773060889","url":"https:\/\/www.hiisiproducts.com\/de\/products\/can-am-outlander-g3-850-1000-mud-big-tire-clutch-kit","provider":"Hiisi Products","version":"1.0","type":"link"}